スリーニングベアリングロッキングテスト

ロッキングテストは、見つけるために実行されるテストであり、 デッキクレーンのスリーウィングベアリング 船上。

これにより、内側と外側のベアリングレースの間の遊び（または相対的な動き）が測定され、摩耗が起こっていることを示します。

（グリースサンプルを分析することで、滑りのベアリングの摩耗を見つけることができます。サンプルの金属含有量は、摩耗の兆候を与える可能性があります。）

メーカーの推奨に従って、ロッキングテストを実行する必要があります。

ロッキングテストのための方法とツール：

測定は通常、4つの位置で取得されます
ジブが指し示しているスルーベアリング：

•船に転送します
•右board
•後方
• ポートサイド。

荷重も貨物処理装置もフックに取り付ける必要はありません。同じ位置がデータムリファレンスとしてマークされることは重要です。

クレーンメーカーは一般に、「ロッキングテスト」は指示に従って6か月ごとに実行されることを推奨しており、デザイナーが許容範囲内に保証するために、結果が記録および監視されることを推奨しています。

特に危険にさらされているクレーンはとのクレーンです シングルローボールスリーウィングベアリング。このタイプのスルーベアリングを備えたクレーンには、製造業者の指示に従って、ベアリングレースの摩耗量が許可された制限内であると判断するために、ロッキングテストが行​​われなければなりません。 、問題のクレーンは、さらなる使用のために認定されません。数年間、滑りのベアリングにはいくらかの摩耗があり、スリーニングベアリングを変更する必要があるかどうかを知ることができるため、摩耗の記録を保持する必要があります。

ロッキングテスト手順:

クレーンの底部プレートでは、2つの基準点をマークする必要があります。基準点は、将来の測定に常に使用する必要があります。マークされた表面は、クレーンの前面と背面底板にある必要があります。

測定値を比較できるように、すべての測定にほぼ同じ位置を使用することが重要です。

ダイヤルインジケーターは回転型と非回転ベアリングレースの間に配置する必要があり、クレーンジブは最大上昇し、最大ダウンする必要があります。

測定値は、スリーニングベアリングの4つの位置で行われるものとします。ジブポインティングで：前方、右board、後方、港湾側。

インジケーターをゼロに設定し、クレーンジブを最大値に上げて値を記録します。ダイヤルインジケーターのインジケーターは、クレーンジブが元の位置に戻されると、ゼロに戻る必要があります。

上に私がよく知っている1つの方法を提示しましたが、回転方法またはチルト方法のような測定の段階的なギアリングの他の方法があります。

揺れを揺さぶる理由：

スリーニングベアリングロックの主な理由は、軸クリアランス、放射状クリアランス、ギアの加工精度、ギアジャンプです。

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