今日の近代的なクレーンへの早送りで、大部分は主構造を回転させる手段として一般的に旋回リングと呼ばれる大径ベアリングを使用します。旋回リングは、内レースと外レースとを含み、そのうちの一方は一般に一体型歯車を有する。典型的な旋回リングは、直径が約300mmから6mの範囲のサイズですが、20mを超える直径に製造されたものもあります。旋回リングは、レース内に含まれるボールまたはローラーによって回転します。クレーンで使用するためのキングポストスタイルよりも回転リングの構成にはいくつかの利点があります。
•旋回リングは、キングポストの配置よりも軸方向のスペースが少なくて済みます。
•旋回リングの中央の空きスペースは、クレーンコンポーネントを収容する手段を提供し、機械設計を簡素化します。
•キングポストの配置では、必要に応じて、内蔵ギアが別のブルギアではなく、回転するリングレースの1つに機械加工されることがよくあります。
旋回リングは、いくつかの異なるタイプのボール、ローラー、および組み合わせのデザインが利用可能で、さまざまなスタイルで製造することができます。しかしながら、今日のクレーンは、通常、以下の3つの構成のうちの1つに製造された旋回リングを使用する。
この構成は、クレーンやその他の用途でゆっくり回転して大きな力を伝達する旋回リングの最も一般的なスタイルです。一列のボールが内輪と外輪の両方にある深い溝の中で回転します。各レースのこの溝やレースウェイはゴシックアーチの形状に精密に研削または機械加工されています。ゴシックアーチは、基本的に各レース内に2つの半径があり、ボールが2つの場所で各レースに接触することを可能にします。内側レース上の2つの接触点と外側レース上の2つの接触点は、4点接触旋回リングに相当します。
今日の近代的なクレーンへの早送りで、大部分は主構造を回転させる手段として一般的に旋回リングと呼ばれる大径ベアリングを使用します。旋回リングは、内レースと外レースとを含み、そのうちの一方は一般に一体型歯車を有する。典型的な旋回リングは、直径が約300mmから6mの範囲のサイズですが、20mを超える直径に製造されたものもあります。旋回リングは、レース内に含まれるボールまたはローラーによって回転します。クレーンで使用するためのキングポストスタイルよりも回転リングの構成にはいくつかの利点があります。
•旋回リングは、キングポストの配置よりも軸方向のスペースが少なくて済みます。
•旋回リングの中央の空きスペースは、クレーンコンポーネントを収容する手段を提供し、機械設計を簡素化します。
•キングポストの配置では、必要に応じて、内蔵ギアが別のブルギアではなく、回転するリングレースの1つに機械加工されることがよくあります。
旋回リングは、いくつかの異なるタイプのボール、ローラー、および組み合わせのデザインが利用可能で、さまざまなスタイルで製造することができます。しかしながら、今日のクレーンは、通常、以下の3つの構成のうちの1つに製造された旋回リングを使用する。
この構成は、クレーンやその他の用途でゆっくり回転して大きな力を伝達する旋回リングの最も一般的なスタイルです。一列のボールが内輪と外輪の両方にある深い溝の中で回転します。各レースのこの溝やレースウェイはゴシックアーチの形状に精密に研削または機械加工されています。ゴシックアーチは、基本的に各レース内に2つの半径があり、ボールが2つの場所で各レースに接触することを可能にします。内側レース上の2つの接触点と外側レース上の2つの接触点は、4点接触旋回リングに相当します。