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最大の近代的な観覧車のいくつかは車がマウントされています それぞれ独立して回転させるための電気モーター付き、リムの外側 それを直立させる車。これらの車輪は時々と呼ばれます しかし、観覧車とその車はカプセルと呼ばれます。 これらの別名は時々車輪のためにも使用されます 従来の重力指向の車。
観覧車用通常使用単列4点接触ボール旋回軸受 2000mmから5000mmまでのサイズの中心距離付き。単列4点接触ボールスルーリングは2つのシートリングで構成されています。それは軸力、半径方向力および傾斜モーメントに同時に耐えることができます。
単列クロスローラ旋回軸受を使用することもできます。もっと仕様を見るためにクリックしてください。
私達は顧客のに従って回転リング軸受けを提供します 要件、歯なしタイプ（ギアなし）、外歯タイプ（外付け） ）、内歯型（内歯車）が全て用意されています。そして、私たちは ベアリングとターンテーブルを回転させる観覧車をカスタマイズすることができます 顧客のデッサンおよび条件に従って軸受け。
ご質問やお問い合わせは、お気軽にお問い合わせください。
最大の近代的な観覧車のいくつかは車がマウントされています それぞれ独立して回転させるための電気モーター付き、リムの外側 それを直立させる車。これらの車輪は時々と呼ばれます しかし、観覧車とその車はカプセルと呼ばれます。 これらの別名は時々車輪のためにも使用されます 従来の重力指向の車。
観覧車用通常使用単列4点接触ボール旋回軸受 2000mmから5000mmまでのサイズの中心距離付き。単列4点接触ボールスルーリングは2つのシートリングで構成されています。それは軸力、半径方向力および傾斜モーメントに同時に耐えることができます。
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私達は顧客のに従って回転リング軸受けを提供します 要件、歯なしタイプ（ギアなし）、外歯タイプ（外付け） ）、内歯型（内歯車）が全て用意されています。そして、私たちは ベアリングとターンテーブルを回転させる観覧車をカスタマイズすることができます 顧客のデッサンおよび条件に従って軸受け。
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