Caterpillar Cat320C用の掘削機の部品の旋回軸受け

Xuzhou Wandaは、ショベルのための旋回軸受けの壊れた歯の問題に対する解決策を見つけるために一生懸命働いています。具体的な計画は次のように分かれています。

1.大きなギアと小さい歯車の側面隙間が0.06倍モジュラス以上であることを確認してください。

20トンの掘削機の場合、旋回軸受のモジュールは10モジュールであり、大きな歯車の歯側隙間は0.6mm以上である。

掘削機のスペアパーツ市場では、大型車と小型車が取り組んでいるときに顧客が歯の側面クリアランスに多くの注意を払わないので、歯の破損率は高いままであるため、壊れた歯と歯側の隙間の関係を発表しましたそして彼らに歯側の隙間の制御を理解させましょう。いいえ、旋回軸受の壊れた歯は避けられない。

数年間の宣伝の後、旋回リングの歯破壊速度は前の6％から約5％に低下しています。

2. 37°斜めギア旋回支持。スルーリングギヤの非設置面上のギア部は、フルチース幅から37°の面取り部に変化し、旋回リングは人工的に故障している部分を人工的に遮断するため、押出力を排除することができない。ピニオンギアが歯幅の上部に変位すると集中しているので、使用の早い使用段階では、旋回段階で押出ひび割れが発生しないため、旋回の早期壊れた歯の問題を効果的に遅らせることができる。リングギア。

この改善を通じて、2年間の統計の後、この旋回軸受けの歯破断率は前の5％から約4％に低下しました。

3.段階的な硬さでギアの支持を回転させます。旋回リングの折れた歯は押出によって引き起こされているので、大きくて小さい歯車の押し出しを防止する方法は重要な点です。歯車が誘導硬化されると、ギアの加熱部は3つの部分に分けられる。通常のハードゾーン、遷移ゾーンおよびソフトゾーン。硬質ゾーンの硬さはHRC5056であり、軟質ゾーンの硬度は鋼鉄マトリックスの急冷硬化性である。

このようにして、大きな歯車が噛み合って絞られているとき、上端面の柔らかい面積は絞られて変形する。

絞らずに。一年のデータ統計の後、この旋回軸受を持つ壊れた歯現象はありません。