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スリーニングベアリングの損傷の理由とそれにどのように対処するか？
1.スリーニングリングベアリングへの損傷
トラッククレーンや掘削機などのさまざまな建設機械では、スリーニングリングベアリングは、ターンテーブルとシャーシの間に軸荷重、放射状荷重、転換モーメントを伝達する重要なコンポーネントです。
光負荷条件では、正常に機能し、自由に回転できます。ただし、特に最大の持ち上げ容量と最大振幅では、重い負荷の下では、重い物体を回転させることが困難であるか、まったく回転できないため、妨害されます。現時点では、振幅の削減、アウトリガーの調整、シャーシの位置の移動などの方法は通常、重い物体のゆるい動きを実現し、スケジュールされたリフティングやその他の操作を完了するために身体を傾けるように採用されます。したがって、メンテナンス作業では、しばしば スリーニングリングベアリングレースウェイ 深刻な損傷を受けています。内部レースの両側と作業エリアの前の下部レースウェイには、レースウェイの方向に沿って環状亀裂があり、レースウェイの上部レースウェイが最もストレスの多いエリアで圧縮され、うつ病全体に放射状の亀裂が生じます。範囲。
2.スリーニングベアリングダメージの原因に関する議論
（1）安全因子の影響。スリーウィングリングベアリングは、しばしば低速および大規模な負荷条件下で走行し、その積載能力は一般に静的容量によって表現でき、定格静的容量はC0 aとして記録されます。外部負荷の組み合わせは、一般に同等の負荷CDで表されます。等価負荷に対する静的容量の比率は、安全係数と呼ばれます。これはFSとして記録されます。これは、スリーニングベアリングの設計と選択の主な基盤です（https://www.slew-bearing.com/slection -of-bearing.html）。
（2）ターンテーブルの構造的剛性の影響
スリーニングベアリングは、ターンテーブルとシャーシの間にさまざまな負荷を伝達する重要なコンポーネントです。その剛性は大きくなく、主にシャーシの構造的剛性とそれを支持するターンテーブルに依存します。理論的には、ターンテーブルの理想的な構造は、大きな剛性を備えた円筒形の形状であるため、ターンテーブルの負荷を均等に分布させることができますが、マシン全体の高さのために達成することは不可能です。ターンテーブルの有限要素分析の結果は、ターンテーブルと スリーウィングリングベアリング 大きく変形し、大きな偏心負荷条件の下でより深刻であり、ローラーのごく一部に負荷を集中させ、それにより単一のローラーのサイズが増加します。最も深刻なことは、ターンテーブル構造の変形がローラーとレースウェイの間の接触条件を変化させ、接触長を大幅に削減し、接触応力の大幅な増加につながることです。現在、広く使用されている接触応力と静的容量の計算方法は、滑り方が均一にストレスがかかり、ローラーの有効な接触長がローラー長の80％であるという前提に基づいています。明らかに、この前提は実際の状況と一致していません。これは、滑りのリングベアリングを簡単に損傷させるもう1つの理由です。
（3）熱処理状態の影響
スリーニングベアリング自体の処理品質は、製造精度、軸クリアランス、熱処理状態によって大きな影響を受けます。ここで無視できる要因は、熱処理状態の影響です。明らかに、レースウェイの表面の亀裂や抑圧を防ぐために、十分な硬度に加えて、レースウェイの表面は、十分な硬化層の深さとコアの硬度も必要です。したがって、スリーニングベアリングレースウェイの表面上の硬化層の深さは不十分であり、コアの硬度は低く、これもその損傷の理由の1つです。
3.対策を改善します
（1）有限要素解析により、ターンテーブルの接続部分とターンテーブルの構造的剛性を改善するためのゆるいベアリングのプレートの厚さを適切に増加させます。
（2）大径の滑りベアリングを設計する場合、安全係数を適切に増やす必要があります。ローラーの数を適切に増やすと、ローラーとレースウェイ間の接触も改善できます。
（3）スリーニングベアリングの製造精度を改善し、熱処理プロセスに焦点を合わせます。中間周波数の消光速度を低下させ、より大きな表面の硬度と硬化の深さを得るように努力し、レースウェイの表面の亀裂を消すのを防ぐことができます。
上記はXuzhou Wanda Slewing Bearing Co。、Ltdによって編集されています。さらに質問があれば、お気軽に お問い合わせ!
