日本語 
現在 シングルバレーボールスリーニングリング 2つの産業基準がありますJJ36.1-91は、建設機械のための滑りベアリング》およびJB/T2300-99《スリーニングベアリング》。つまり、以前の建設標準JJ36-86と機械部門標準JB2300に基づいて修正されました。 -84.JJ36.1基本パラメーターシリーズテーブルでは、145の基本パラメーターを備えた145種類の単一バレーボールスリーニングベアリングがリストされています。中国でのメインエンジンの導入、ほとんどのメインエンジンは現在の2つの標準で規定されているパラメーターに従って選択されます。JB2300-84はJJ36-86よりも早く実装されているため、そのカバレッジはJJ36-86よりわずかに大きく、基準は、さまざまなメインフレームの失業中および奴隷産業の急速な発展、外国モデルの導入、基準の問題が明らかになっていること、標準の導入に貢献しています。 NDは、メインフレーム業界とスリーニングベアリング業界の発展を妨げました。
レースウェイの中心直径（D0）とシングルバレーボールのスリーウィングベアリングのボールの直径（D0）は、その2つの主要なパラメーターであり、スリーニングベアリングのベアリング能力とサービス寿命を決定するだけでなく、他のパラメーターの設計。したがって、2つの間の合理的なマッチングは、スリーニングベアリングの設計レベルを反映するだけでなく、宿主と合理性の科学的、経済的、構造的選択に直接影響します。通常、D0/D0の比率を使用して分析します。 JJ36.1のD0 = 500〜2500、D0/D0 = 31.25〜41.67のD0 = 500〜2500、D0/D0 = 31.25〜41.67の範囲でのメインパラメーターマッチングの合理性。 d0/d0 = 16.67〜62.5 in jb/t2300.ジェルマニーロッテルデカンパニー標準シリーズシングルバレーボールスリーウィングベアリングD0/D0 = 30〜56。計算と比較によって答えを見つけることは難しくありません。
スリーニングベアリングのD0およびD0値が決定されると、定格の静的容量と定格の動的容量も計算でき、静的負荷と動的負荷曲線を作成できます。明らかに、静的荷重曲線と動的負荷曲線が非常に近い場合、静的負荷要件を満たしている間、動的負荷（つまり、寿命）要件が満たされます。キャリカル容量が低い曲線には、必然的に別の能力の無駄につながります。 1250、35・1400、45・1400、45・1600、45・1800、60・2000、60・2240および60・2500の動的および静的負荷曲線は近く、主なパラメーターは合理的に一致します。それらの比率は30〜41.67です。同時に、D0/D0比が小さすぎ、動的負荷曲線が静的負荷曲線よりもはるかに高いことがわかります（例30・500比は16.67）、比率が大きすぎます。動的負荷曲線は、静的負荷曲線よりもはるかに低い（例40・2500比は62.5）。この付録には、図B1に合計48のグラフがあり、220モデルをカバーする図B48があります。上記の11の主要なパラメーターで表される55のモデルを除き、残りの165モデル（75％）の主なパラメーターは一致していません。適正。上記の分析に対する答えは次のとおりです。D0/D0 = 30〜40は、合理的なプライマリパラメーターマッチングです。
JB/T2300-99は、修正のこの問題も認識しています。 JB2300-84の元のモデルに加えて、各仕様には小さな直径のスチールボールが追加され、合計20の一致する100モデルが追加されました。たとえば、40.900に基づいて30.900が追加されます。パラメーターはスチールボールの直径を除いて同一ですが、残念ながら、D0≥1600の場合、合計50の仕様に10種類のマッチングを追加しますが、合理的なマッチング範囲から逸脱します。新しい100モデルには、マッチングが合理的であるか、偏差が合理的であるかにかかわらず、使用値はありません。これは、各仕様が元の仕様に基づいて1つのギアによってスチールボールのみを減らすのに対し、外部寸法は変化しないためです。動的および静的な機能を削減することに加えて、生産コストの削減は減り、2つの販売価格は低くなります。違いはほとんどありません。なぜユーザーは、D0≤1250のすべての仕様でそのような"New Things "？JB2300-84を受け入れるのですか、D0 / D0値は小さすぎます。つまり、スチールボールが大きすぎます。ベアリングベアリングの場合、私たちはそれを重いゆるいベアリングと呼ぶことができ、一般的なエンジニアリングの建物のために機械は必要ありません。20 tクラスの掘削機を例として、ドメスト的に使用される滑りのベアリングのほとんどは40・1120、スチールボールの直径ですIS 40であり、輸入および国内（独立した）企業によって生産される20Tクラスの掘削機の滑りのベアリングスチールボールの直径は、28.575以内にあり、レースウェイの中心の直径は1073〜1212の範囲です。これの直接的な結果は、スチールボールの直径が大きいほど、スリーニングベアリングの軸方向荷重領域が大きくなるほど、自己加重が重いほど、生産コストが高くなり、ユーザーの調達コストが高くなります。その結果、大量の資本と生が生まれます材料廃棄物。
JB2300-99の2つの主要なパラメーターの不合理なマッチングに加えて、スチールボールの直径シリーズパラメーターの設計も不十分です。SITSレースウェイ中心直径D0はR20優先度数に従って選択されます（地球測定の比率は1.12です。比率）、しかしスチールボールの直径シリーズは次のとおりです。20、25、30、35、40、45、50、60、60、75（JB230-84はD0 = 30、40、45、60、75）。ここでのゲームは確かに実際的な意味はありません。問題は、スリーニングリングの定格静的容量がD0・D0に比例することです。当時は、D0とD0の一致を無視することが合理的です。 JB2300-99で一致したすべてのD0・D0の値を計算した後、それは明らかに無秩序なシリーズです。つまり、一致する定格の静的容量です。シリーズの構成は、一連の比率ではなく無秩序なシリーズでもあります。ユーザーはどのような影響を与えますか？タワークレーンのメートルのトン数、車のクレーンの持ち上げ重量、および大量のトン数掘削機は、最初のいくつかのシリーズで選択されます。同じことが、段階的な可変工作機械の速度にも当てはまります。 "Speed Loss "の概念は、機械速度を設計するときに使用されます。 、定格の静的容量構成比シリーズを使用して、"ベアリング容量の損失"を最小化できます。例30・710の前のファイルは40・800です。2つのCOSの差は50％です。 40.800と以前の40.900 Coの差はわずか12.5％です。最初に30・710を選択すると、安全係数が計算されます。差が5％の場合、40・800の選択は明らかに45％の「キャリカル容量の損失」です。 「キャリカル容量の損失」は、主要な安全係数の差異が5％で、40.900が変更された場合、「キャリカル容量の損失」はわずか7.5％でした。
JJ36.1標準では、主なパラメーターマッチングと基本パラメーターの設計は比較的科学的かつ合理的であり、一部のレースウェイの中心直径の重複設計（例1000.25および1000・32）は「ベアリング能力の損失」を最小限に抑えます。そして、それぞれに基本的なパラメーターがあります。したがって、メインのエンジン工場がJJ36.1-91標準に従ってシングルバレーボールの奴隷ベアリングを使用し、調達コストを10％〜30％削減することを提案し、期待しています。そして、包括的な経済的および社会的利益は非常に重要です。私たちは専門家としてそのような提案をしました スリーニングベアリングのメーカー、そして、私たちは科学を尊重する立場に完全にあります。
