日本語 
必要なスリーニングリングのサイズは、次のことに加えられた要求に依存しています。
静的および動的な負荷容量。
人生
運用上の信頼性
静的荷重容量の定義
回転式の動きはまれにしか受けない、ゆっくりと回転する、ゆっくりと回転する、または荷重にさらされますが、静的な負荷容量に基づいて寸法があります。ローリングエレメントとレースウェイの間の接触点での負荷誘発変形。
静的荷重の容量は、次のように記述されています。
基本的な静的負荷定格 C0（ディメンションテーブルを参照）
静的制限荷重図レースウェイと固定ネジ
したがって、特定のアプリケーション用の静的に負荷のある滑りリングのサイズは、基本的な静的荷重定格C0と静的制限荷重図レースウェイを使用して、おおよその用語で確認できます。
静的荷重キャリカル容量を確認します
静的荷重容量は、次の場合にのみおおよその条件で確認できます。
負荷配置は図3に準拠しています。
この出版物に記載されているすべての要件は、
- フランジリングと場所
- フィッティング、潤滑、シーリング。
負荷の配置がより複雑であるか、条件が満たされていない場合は、Schaefflerに相談してください。
静的荷重の容量を確認するには、次の同等の静的動作値を決定する必要があります。
同等の静的ベアリング負荷F0Q
同等の静的チルトモーメントロードM0Q。
放射状負荷の有無にかかわらず、アプリケーションのチェックが可能です。
放射状負荷なしで同等の静的ベアリング荷重を決定し、静的制限荷重図レースウェイの静的負荷容量をチェックします。
軸方向と傾斜モーメントの負荷のみが存在する場合、次の適用があります。
f0q = f0a・fa・fs
M0Q = M0K・FA・FS
f0q-kn-equivalent static軸ベアリング負荷
F0A-KN-static軸方向のベアリング負荷
FAアプリケーション因子
追加の安全性のためのFSファクター
M0Q-KNM-Equivalent Static Tiltingモーメント負荷
M0K-KNM-STATIC TILTINGモーメント負荷。
F0QとM0Qの値を使用して、静的制限荷重図レースウェイの負荷ポイントを決定します。
負荷ポイントは、レースウェイカーブの下でなければなりません。
レースウェイに加えて、固定ネジの寸法も確認してください
radial radial負荷を伴う同等の静的ベアリング負荷を決定し、静的制限荷重図レースウェイの静的荷重容量をチェックします。
ラジアル負荷は、寸法テーブルに従って基本的な静的放射状負荷定格C0よりもラジアル負荷F0Rが小さい場合にのみ考慮することができます。
式を使用して負荷の偏心パラメーターを計算します。
静的放射状負荷係数F0Rを決定します。
これは次のように行う必要があります。
- 図1または図2の比率F0R/F0Aを決定する
- 比率F0R/F0Aおよびεから、図1または図2から静的放射状負荷係数F0Rを決定します。
必要に応じて、表1、安全係数FSに従って、アプリケーションファクターFAを決定します。
同等の軸方向ベアリング負荷F0Qと同等の傾斜モーメントを計算します。
F0QとM0Qの値を使用して、静的制限荷重図レースウェイの負荷ポイントを決定します。
負荷ポイントは、レースウェイカーブの下でなければなりません。
f0q = f0a・fa・fs・f0r
M0Q = M0K・FA・FS・F0r
ε-偏心パラメーター
DM-MMローリング要素ピッチ円の直径（寸法テーブル）
f0r-static radial荷重係数（図1または図2を参照）
アプリケーション係数
Table1のアプリケーション因子FAは経験的値です。
彼らは最も重要な要件を考慮しています - 例えば
動作の種類と重症度、剛性、または実行の精度。
アプリケーションの正確な要件がわかっている場合、
それに応じて値が変更される場合があります。
アプリケーション係数＜1を使用してはなりません。
アプリケーションの大部分は、1のアプリケーションファクターを使用して静的に計算できます。ギアボックスとロータリーテーブルのベアリング。
安全因子
追加の安全性の要因はFS = 1です。
通常、計算に追加の安全性を考慮に入れる必要はありません。
特別な場合、承認仕様、内部仕様、検査機関によって規定された要件など、適切な安全係数を使用する必要があります。
