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4点接触ボールベアリングの適用

数ブラウズ:0     著者:サイトエディタ     公開された: 2019-05-09      起源:パワード

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4点接触ボールベアリング ラジアルシングルローングラーコンタクトボールです。スリーニングベアリングには、双方向の軸荷重を処理するように設計されたレースウェイがあります。これらのベアリングには最小限のスペースが必要であり、純粋な軸方向の荷重と組み合わせ荷重の両方に耐えることができます。これらのベアリングは、さまざまな業界で使用され、より高い精度と安全性を提供します。このペーパーでは、ベアリングのボールの動きと滑り摩擦も分析します。これは、ベアリングをより簡潔に理解できます。

あなたは知るだろう:

  • 4ポイントコンタクトボールベアリングとは何ですか

  • 4点接触ボールベアリングアプリケーション

  • 4つの接触点のボールベアリングでのボールの動きとスライド摩擦

意味

4点接触ボールスリーウィングベアリングは、別のタイプのベアリングです。また、二軸軸荷重を負担できる角度コンタクトボールベアリングであると言えます。内側と外側のリングレースウェイは、桃型の断面です。荷重や純粋な放射状荷重がない場合、スチールボールとフェルールは4点接触として表示されます。これはこの名前の原点です。

応用

  • 空中プラットフォーム車両

空中作業プラットフォーム車両は通常、そのようなスリーニングリングを採用しており、コンパクトです。このタイプのスリーニングベアリングは、軸方向の力、放射状の力、傾斜モーメントにもさらされ、中小サイズの建設機械で広く使用されています。

  • トラッククレーン

トラッククレーンは通常、大きなシングル列の4ポイントコンタクトボールスリーウィングベアリングを使用しています。このタイプのスリーニングベアリングは、より大きな軸方向の負荷、放射状の荷重、傾斜モーメントを負担する可能性があり、クレーンが安定して確実に重い荷重を持ち上げることができます。

  • 掘削機

掘削機は通常、内部クエンチ付きギアシングルロー4ポイントコンタクトボールスリーニングベアリングを使用しています。このタイプのスリーニングベアリングは、軸方向の負荷、放射状の負荷、傾斜モーメントを負担し、大きな衝撃に耐えることができます。回転は柔軟で安定しています。

4つの接触点のボールベアリングでのボールの動きとスライド摩擦

ベアリングが3つまたは4つの接触点で動作する場合、楕円形の接触内の摩擦の増加による滑りと散逸が増加し、それによって負荷共有の利点が相殺されます。これが、高速で作業するときに二重アーチの概念を慎重に考慮する必要がある理由です。 2つの接点ポイントを持つ従来のボールベアリングと比較して、負荷は大幅に減少し、ライトロードボールの負荷は、放射状荷重が反対の領域で40%または60%に達する可能性があります。放射状の方向に近い球体の利点は明らかではありませんが、低推力負荷では20〜40%に達する可能性があります。

内部運動学の場合、結果と摩擦係数は負荷分布に影響するため線形ではありません。従来のベアリングデザインと比較して、摩擦によって引き起こされる電力損失は大幅に増加します。ただし、高い推力負荷では、摩擦損失は明らかではありません。他の散逸源の寄与はここでは考慮されていないことに注意する必要があります。高速電力損失では、油の動揺は通常有意であり、フェアウェイインターフェースで消費されるエネルギーへの摩擦の寄与を隠す可能性があります。高速で慎重に考慮すべき最後の因子はPV係数です。これは、接触圧力の最大積と接触楕円のポイントのスライド速度に対応します。このPV因子は通常、捻rainのリスクに関連しています。

遠心力とジャイロスコピック効果を考慮したダブルアーチボールベアリングで分析を実行しました。 5度フリードームの内側リングの動作条件とクーロン摩擦モデルに基づいて、従来のベアリング理論は2〜3または4つの接点ポイントに拡張されます。内部または外部レースウェイのボールベアリングの一般的な制御基準は議論の余地があり、実験データと一致するのが難しいことが知られています。さらに、3つ以上の接触点が関与すると、時代遅れになります。外部労働条件の影響下で複雑なボールベアリングの内部運動学を説明するために、数学的モデルが提案されました。潤滑剤の厚さは幾何学的方程式で考慮され、準静的モデルの非線形系はニュートンラフソン法によって解決されます。最初に、従来のアーチボールベアリングまたは単一のアーチボールベアリングから公開されたデータと比較して検証されます。結果は、商用ソフトウェアRBL4によって提供された結果とも比較されました。最後に、ダブルアーチボールベアリングの分析が実行され、ボールの複雑な動きを強調しました。

通常の労働条件下では、ベアリングが任意の方向に軸方向の荷重にさらされると、接触角を形成し、鋼球が内側と外側のレースと接触して、接触領域の大きな滑り摩擦を避けます。瞬間的な高圧に耐えるのに理想的です。ベアリングは、レースウェイとスチールボールの間に4ポイントの接触を実現します。瞬間的な負荷と回転軸荷重に耐えることができます。光負荷条件下でも使用することもできますが、単純な放射状負荷に耐えることができます。ラジアル接触ボールベアリングや角張った接触ボールベアリングの代わりではありません。



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