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今日のモダンなクレーンへの早送りは、ほとんどがメイン構造を回転させる手段として、一般的にスリーニングリングと呼ばれる大きな直径を使用しています。スリーウィングリングは、内側と外側のレースを構成し、そのうちの1つは一般的に不可欠なギアを備えています。典型的な滑りのリングは、直径約300mmから6mのサイズの範囲ですが、一部は20mを超える直径まで製造されています。スリーウィングリングは、レース内に含まれるボールまたはローラーによって回転します。クレーンで使用するために、キングポストスタイルよりもスリーウィングリング構成にはいくつかの利点があります。
•スリーウィングリングは、キングポストアレンジメントよりも軸方向のスペースが少なくなります。
•スリーニングリングの中央にあるオープンスペースは、クレーンコンポーネントに対応する手段を提供し、機械の設計を簡素化します。
•積分ギアは、キングポストのアレンジメントで必要に応じて、別のブルギアではなく、スリーニングリングレースの1つに機械加工されることがよくあります。
スリーウィングリングは、さまざまな種類のボール、ローラー、コンビネーションデザインを備えたさまざまなスタイルで製造できます。ただし、今日のクレーンは、通常、次の3つの構成のいずれかに製造されたスリーウィングリングを使用します。
この構成は、間違いなく、クレーンのスリーニングリングの最も一般的なスタイルであり、ゆっくりと回転し、重要な力を伝達する他のアプリケーションのスリーニングリングです。ボールの単一の列は、内側と外側のレースの両方にある深い溝内で回転します。各レースのこの溝またはレースウェイは、正確な地面であるか、ゴシック様式のアーチの形に機械加工されています。基本的に各レース内の2つのラジアイ、ゴシック様式のアーチにより、ボールは2つのスポットで各レースに接触することができます。内側の2つの接点ポイントと外側レースの2つの接点ポイントは、4ポイントの接触スリーニングリングに相当します。
今日のモダンなクレーンへの早送りは、ほとんどがメイン構造を回転させる手段として、一般的にスリーニングリングと呼ばれる大きな直径を使用しています。スリーウィングリングは、内側と外側のレースを構成し、そのうちの1つは一般的に不可欠なギアを備えています。典型的な滑りのリングは、直径約300mmから6mのサイズの範囲ですが、一部は20mを超える直径まで製造されています。スリーウィングリングは、レース内に含まれるボールまたはローラーによって回転します。クレーンで使用するために、キングポストスタイルよりもスリーウィングリング構成にはいくつかの利点があります。
•スリーウィングリングは、キングポストアレンジメントよりも軸方向のスペースが少なくなります。
•スリーニングリングの中央にあるオープンスペースは、クレーンコンポーネントに対応する手段を提供し、機械の設計を簡素化します。
•積分ギアは、キングポストのアレンジメントで必要に応じて、別のブルギアではなく、スリーニングリングレースの1つに機械加工されることがよくあります。
スリーウィングリングは、さまざまな種類のボール、ローラー、コンビネーションデザインを備えたさまざまなスタイルで製造できます。ただし、今日のクレーンは、通常、次の3つの構成のいずれかに製造されたスリーウィングリングを使用します。
この構成は、間違いなく、クレーンのスリーニングリングの最も一般的なスタイルであり、ゆっくりと回転し、重要な力を伝達する他のアプリケーションのスリーニングリングです。ボールの単一の列は、内側と外側のレースの両方にある深い溝内で回転します。各レースのこの溝またはレースウェイは、正確な地面であるか、ゴシック様式のアーチの形に機械加工されています。基本的に各レース内の2つのラジアイ、ゴシック様式のアーチにより、ボールは2つのスポットで各レースに接触することができます。内側の2つの接点ポイントと外側レースの2つの接点ポイントは、4ポイントの接触スリーニングリングに相当します。